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Introduction générale
Les semi-remorques pour le malaxage et le transport du béton sont largement utilisées dans le monde entier. Les pays européens et américains ont des exigences relativement strictes en matière de charge à l'essieu. Comparées aux camions porteurs, les semi-remorques malaxeurs augmentent le volume de la cuve et le nombre d'essieux, réduisant ainsi les dommages à la chaussée. Avec l'amélioration de la réglementation nationale relative aux camions malaxeurs et le renforcement des mesures d'application, les avantages d'une grande capacité de chargement des semi-remorques malaxeurs deviennent de plus en plus évidents. Afin de répondre aux attentes de ses clients, CIMC Ruijiang a développé une série de semi-remorques malaxeurs à béton, reconnues et plébiscitées par le marché.
Caractéristiques
◆La semi-remorque de mélange et de transport de béton adopte une structure à poutre droite, ce qui rend la conduite et les virages plus sûrs.
◆La longueur de l'ensemble du véhicule et la longueur totale de la remorque connectée sont au moins 1 mètre plus courtes que celles des autres fabricants.
◆La citerne à ciment CIMC est entraînée par le tracteur principal. Le moteur principal offre des performances fiables et un faible taux de panne, ce qui garantit une bonne autonomie. Comparée à un moteur indépendant, la consommation de carburant au décollage est plus faible.
◆Conception intégrée et légère, le poids du véhicule est au moins 1 tonne inférieur à celui des autres fabricants.
◆Fabrication intelligente, production automatisée de cadre et de cylindre.
◆Premier procédé de pulvérisation de poudre, la durée de vie du revêtement est de plus de 7 ans.
Les détails du processus
L'avantage économique
Dans des conditions de non-surcharge, la capacité de chargement maximale réelle du camion malaxeur rigide à quatre ponts est de 8 mètres cubes ;
La capacité de chargement maximale réelle du malaxeur semi-remorque est de 13 mètres cubes.
Cela signifie que le camion malaxeur semi-remorque peut tirer 5 mètres cubes de béton de plus par voyage que le camion malaxeur rigide !
Laisser un messageShacman étudie constamment le marché et les demandes des clients, important constamment les dernières technologies européennes, dans un souci de développement durable. Grâce à une qualité améliorée, le F3000 récemment modernisé s'impose comme la nouvelle référence en matière de construction urbaine.
Sinotruk se consacre au développement et à l'innovation technologique de ses camions. Les malaxeurs de la série HOWO-7 sont aujourd'hui très appréciés par de nombreux utilisateurs grâce à leur collaboration avec les fabricants de carrosseries supérieures et à leur parfaite adéquation avec les exigences des clients. Depuis 12 ans, Sinotruk bénéficie de la confiance de ses clients nationaux et internationaux grâce à ses excellentes performances et à la qualité fiable de ses malaxeurs. Numéro un sur le marché chinois des malaxeurs, Sinotruk détient une part de marché supérieure à 50 %. Le système de jet haute pression équipé du moteur D10B, développé en collaboration avec MAN, est un autre atout majeur.
Plus d'efficacité Trois pièces principales, le moteur, la transmission et l'essieu réel, utilisent toutes une marque nationale célèbre, ce qui rend la qualité fiable, la durée de vie longue et l'efficacité d'utilisation élevée. Les pièces de rechange pour le système de conduite constituent un vaste marché et leur grande universalité permet de gagner du temps de réparation et de favoriser l'efficacité. L'assortiment raisonnable de pièces de rechange d'assemblage répond aux exigences de diverses conditions de travail, plus d'économie de carburant et plus efficace. Plus fiable Avec une machine de pressage d'huile 6000T importée unique, le cadre principal et le sous-châssis sont formés en une seule fois pour que le cadre principal et le sous-châssis deviennent sans couture et la capacité de chargement est grandement améliorée. Le châssis en acier à haute résistance et la structure du cadre optimisée rendent la capacité de chargement plus forte et le produit plus fiable. Un équipement de première classe garantit que la qualité du produit peut être constamment améliorée. Plus de sécurité La conception de la cabine européenne est issue du centre de développement italien JAC, un style agressif mais discret démontrant la confiance. La cabine est fabriquée à partir d'une plaque métallique renforcée et les pièces clés sont renforcées. L'habitacle se caractérise par une étanchéité à l'air, un faible bruit, de bons effets de climatisation et une conduite confortable. Le matériau haut de gamme, résistant à l'usure et ignifuge rend la cabine plus sûre et rassurante. Production professionnelle Modèle N° Châssis N° Émissions/Carburant Poids total Poids à vide Dimension Empattement WL5250GJBHFC41 HFC5251GJBP1K4E41S3V Eu V /diesel 25000 16600 10250,9000×2500×3995 4100+1350 WL5310GJBHFC35 HFC3311P1K6H35S3V Eu V /diesel 31000 18500 10450,11220,11570×2500×3990 1800+3500+1350 WL5310GJBHFC32 HFC3311P1K4H32S3V Eu V /diesel 31000 13800 9750,10300×2500×3990 1800+3200+1350 WL5311GJBHFC32 HFC3311P2K3H32S2V Eu V /diesel 31000 13800 9750,10300×2500×3990 1800+3200+1350
Sécurité La structure exclusive du cadre de quille, semblable à une protection de type ultra blindé, assure la sécurité des conducteurs dans toutes les directions et dans les situations extrêmes. Les valves WABCO équipent l'ensemble du véhicule et tous les tuyaux d'air sont équipés de raccords rapides en cuivre. Grâce à l'amélioration des performances pneumatiques, le système de freinage réagit plus rapidement et la distance de freinage est plus courte. Économie de carburant Nouvelle conception simplifiée, résistance au vent plus faible, résistance à l'air plus faible, perte de vent réduite et plus d'économie de carburant. Moteur à économie de carburant Yuchai à quatre soupapes assorti avec des performances stables et un interrupteur d'économie de carburant à commande électronique, réduisant efficacement la consommation de carburant dans des conditions de charge moyenne et à vide. Fiabilité Nouveau châssis, conception modulaire, agencement soigné, conception polyvalente pour répondre aux normes européennes et américaines, pièces réduites et fiabilité améliorée. Filtre à air de type bain d'huile pour s'adapter aux environnements poussiéreux. Fournisseurs d'or mondiaux, intégrant Yuchai, Fast, WABCO, ZF, Fleetguard, Eaton et d'autres excellentes ressources mondiales, fiables et dignes de confiance. Confortable Technologie de berline de luxe, bruit de voiture réduit à 65 dB (80 km/h), équipé d'un siège airbag, sûr et confortable ; le volant et la transmission homme-machine en trois étapes sont optimisés, la force de direction est réduite de 20 % et la conduite est ultra-légère. Le nouveau tableau de bord surround répond à l'ergonomie, avec des boutons à portée de main, améliorant le confort et la commodité de conduite, réduisant la fatigue et permettant de placer les chaussures sous la garniture de porte. Production professionnelle Modèle N° Volume Taxi Moteur Transmission Empattement Cadre de voiture Rapport essieu arrière/vitesse LZ5250GJBH5DB 10/12 mètres cubes H52S YC6MK350-50 (1600 N.m) 10JSD160T 4050+1350 300(8+8) 2*300 acier moulé/5.262/frein élargi
E-mail : coco20.xu@gmail.com
Network IPv6 pris en charge
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